Translate

vrijdag 28 april 2017

28 april vertrekken is het moeilijkste

vrijdag 28 april vertrek
aan de kade in Syracusa
Alle pakjes zijn binnen en er is een klein weergat om naar Syracusa, de volgende plaats op Sicilie te varen. Een tocht van ca 60 zeemijl. Het laatste stuk na de zuid-oost kaap van Sicilië kunnen we een stuk zeilen.

Hier kun je prima ankeren en ook nog gratis aan de stadskade liggen.
Syracuse is een mooi oud vestings stadje met heel veel toeristen. Je kunt er heerlijk door de straatjes struinen. Overal restaurantjes en terrassen. De ijsboer durft alleen zelfs € 5,- te vragen voor een klein ijsje.

andere marina di Ragusa zeilers
Heel veel boten nemen ongeveer dezelfde route in het voorjaar. Niet zo gek dus, dat je ze regelmatig tegenkomt. Bovendien als je de naam van de boot hebt en ze hebben AIS kun je ze heel eenvoudig overal volgen via bv de app 'Vesselfinder'. Wij zijn daar ook op te zien. Alhoewel soms de gegevens iets zijn verouderd, omdat ik alle navigatieapparatuur uit heb staan op een mooie ankerplek.


maandag 24 april 2017

Etna 10-11 april


We rijden 1 dagje de Etna op en slapen in het Rifugio Sapienza onder aan de kabelbaan. Naarmate je hoger komt wordt het uiteraard frisser en halverwege wordt de korte broek en polo geruild voor een spijkerbroek en dikke trui. Bovenop de berg is het nog veel kouder.

Daags daarna 's Ochtends zijn we de eerste naar boven, op advies van de hotelbaas voordat de toeristenbussen komen. Bovenaan de lift worden we met grote jeeps de berg op vervoerd naar de nog warme lave. Het is niet meer rood gloeiend, maar als je er in de buurt staat is het goed warm. Het schijnt, dat deze lava 2 dagen geleden nog heeft gestroomd...

Om 10.30u zitten we na deze bijzonder ervaring weer in de Rifugio te genieten van een heerlijke cappuccino.


Nacht in een rifugio 'hut' aan het begin van de
kabelbaan op 2200 meter hoogte.

Op 1 meter afstand van de net gestolde lava

maandag 17 april 2017

7 april aankomst Marina di Ragusa

Wat is het toch weer heerlijk om aan boord te zijn na de veel te lange winter en nu het goed met de gezondheid van Manuela.
De vlucht Weeze-Comiso (Sicilië) was heel vroeg, waardoor we al om 10.30u aan boord zijn. Daardoor hebben we de hele dag met licht de tijd om de boot na de winter weer leefbaar te krijgen.
Hij is niet zo erg vies; de kwikstaartjes hebben hun behoeftes deze winter gelukkig op andere boten achtergelaten. Binnen is het slechts een beetje stof.

wachten op pakketjes uit Nederland
markt in Marina di Ragusa
Eigenlijk willen we, als het weer het toelaat, snel vertrekken Er moeten echter eerst nog een aantal pakketjes met materiaal uit Nederland komen. Wegens een misverstand bij de leverancier zijn de bestelde lithium accu's erg lang onderweg en komen ze 2 weken later dan gepland aan. Het resultaat, behoorlijke toename van de accu capaciteit, mag er echter wel zijn.

Marina di Ragusa live aboard's
paasbrunch op de steiger


happy hour

bootjes praat
We vermaken ons hier in de drie weken, dat we nog in de haven liggen prima. In de haven zijn heel veel zeilers al of nog steeds op hun boot. er wordt van alles door hun georganiseerd en daar doen we natuurlijk uitgebreid aan mee. Zo is er 2x per week happy hour in een kroegje, Stella Marina; gaan we een keer met alle Nederlanders pizza eten;
pizza eten met de Nederlandse club
Manu gaat op Koningsdag met een aantal dames naar de markt. Hierdoor krijgt Theo de tijd om met de mannen tijdens de koffie de wereld te verbeteren helaas zonder oranjebitter.

We ontmoeten hierdoor veel andere zeilers. Erg gezellig allemaal.

jacht gestrand vóór de haveningang
de bulpkiel spreekt boekdelen
dit is wat er van het roer over is
Het is bekend dat de haveningang enigszins verzand is. Bij het benaderen moet je dus een beetje oppassen. Een jacht heeft het echter verkeerd ingeschat bij een ruwe zee met golven van zo'n meter hoog. Het loopt op de zandbank en wordt door de golven en brekers langzamerhand steeds verder het strand op gezet totdat het op een rif terecht komt 100 meter van het strand met een diepte van nog geen 10cm. Een beangstigend gezicht hoe het jacht daar scheef ligt te denken op de rotsen. De hele haven loopt uit en kijkt vanaf de havenpier toe.

Men is ruim 5 uur bezig op verschillende manieren om het van de rotsen los te krijgen. Het lijkt er op een gegeven moment wel op dat het als verloren moet worden beschouwd. IEindelijk lukt het en onder luid applaus wordt het jacht de haven ingesleept en meteen de kant opgekraand.
Er is niets meer over van het roer en de romp, gelukkig van aluminium, is flink beschadigd. Als de boot van polyester was geweest, was er niets van over gebleven.


Treasures of the bilge
Manu probeert tafelpoten te verkopen
helaas zonder resultaat
Dagelijks is er om 9 uur een marifoon rondje; iemand fungeert als omroeper en doorloopt in zo'n 10 minuten de vaste onderwerpen. Alle nieuwtjes in de haven worden besproken en ook bootdingen die men kwijt wil worden of te koop aangeboden of zomaar weggegeven. Er wordt ook een soort markt georganiseerd om alle overtollige zaken aan de man proberen te brengen.
Het is een gezellige gemoedelijke bedoeling.